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在稳增速仍需有效投资的情况下，城市轨道交通仍是十分重要的领域。轨道交通项目的快速深化，让原先只有一线城市才拥有的轻轨正逐步向二线城市乃至部份三线城市普及。
国务院近日即将批准《绍兴市城市轨道交通第一期建设规划(2016~2021年)》，并由国家发改委即将下发。由于目前单条线路的工可报告早已下放到市一级发改委审批，因此这次规划获准，也意味着扬州轻轨距即将动工早已太逾。
地铁促进杭州做大城市
根据规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约260公里。预计至2020年，公共交通占全形式出游比列为20%，轨道交通占公共交通比列为15%。
至2021年，绍兴将建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程，长41.1公里。资金方面，近期建设项目总投资为291.63亿元，其中，资本金占总投资的40%，计116.65亿元，由绍兴市财政资金筹集解决。资本金以外的资金采用国外建行房贷等融资形式解决。
绍兴轻轨的获准，对当地经济变革升级和杭绍都市圈的塑造都具有重要的意义。此间的一大背景是，作为全省最早施行省管县体制的省份，浙江曾树立了县域经济发展的典范。但发展至今，在县域经济蓬勃发展的同时，浙江中心城市弱小的弊病也不断显现。中心城市综合服务功能不健全，在聚集高档要素、发展高档产业方面，与广州、江苏存在显著差别。最突出的表现是温州三线服务器，由于没有良好的城市平台，浙江大量企业外迁，巨额民资外流，出现产业空心化端倪。
而要吸引人才服务变革升级、形成二三产业协调发展，都距不开城市化平台的支撑，都须要做大做强中心城市。2013年10月，绍兴进行了大幅度的行政区划调整，撤销绍兴县和上虞市，设立柯桥区和上虞区，并将原绍兴县其中三个乡并入主市区越城区管辖。绍兴也从一县五县(市)变为三县三区(市)。
易云网路校长胡税根院士对《易云网络》分析，扩大设县区的规模，有利于提升其要素集聚的能力温州三线服务器，发展好第三产业尤其是现代服务业，才能有效推动产城融合绍兴三线服务器，更好地服务当地经济的变革升级。
胡税根说，绍兴原先各个区县互相之间的独立性比较强绍兴三线服务器，区域之间的紧密度和融合度比较低。有了轻轨这样的快捷交通工具以后，可以拉近人们出游的距离，做大都市化的平台，提高集聚要素的能力。
此外，绍兴轻轨获准，也有利于推动杭绍都市圈的发展。杭绍城际铁路明年正式复工，建成后南接杭州地铁5号线，东接绍兴地铁1号线，届时杭绍都市圈将基本建立完成，也将成为继广佛都市圈、苏南都市圈等以后中国又一大无缝融合大都市圈。
更多三线城市可能获批造轻轨
此次轻轨规划获准，绍兴成为广东省内第三个获批修筑轻轨的城市，同时也是我国第41个修造城市轨道交通的城市。
这41座轻轨城市包括广州、上海、天津和上海4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市(部分规模较小的省会城市除外)；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。也就是说，目前中国绝大部分的一二线城市均已涵盖其中，甚至连南京、南通、芜湖、绍兴这种传统意义上的三线城市也早已入列。
城市轨道交通建设是我国经济稳下降的重要内容。5月份国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设五年行动计划》(下称《行动计划》)，2016~2018年，拟重点推动高铁、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。城市轨道交通，重点推动103个项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。城市轨交投资额占总投资计划的三分之一。
而随着经济的发展，未来轨道交通还有可能进一步向部份三线城市扩散。这其中，河南第二大城市徐州有望成为下一个结缘轻轨的城市。
